STORIA DEI GRATTACIELI DI NEW YORK (by lucas)

lucatravel · 31 Dec 2007, 17:36

THE BIG APPLE e i suoi grattacieli famosi in tutto il mondo.....
Tante volte mi sono chiesto, ammirando tanta maestosita' e bellezza, le storie, gli aneddoti e altre curiosita' su questi "palazzoni" che da sempre catturano l'attenzione della gente in tutto il mondo e che hanno reso cosi popolare new york.

Dopo questa breve premessa iniziamo il "viaggio" alla scoperta dei principali grattacieli di new york.
La "prima" puntata

e' dedicata per ricordi affettivi l'ex PAN AM BUILDING, l'attuale METLIFE

Il MetLife fotografato da me in marzo 2007

...Quando era ancora Pan am nel 1967

Se andate a New York e cercate il Pan Am Building, non lo troverete. Il motivo è molto semplice: il Pan Am Building oggi non esiste più. Questo almeno ufficialmente, in quanto la famosa torre ottagonale che ospitava una volta la sede della Pan Am ha, ormai da diversi anni, cambiato nome e adesso si chiama MetLife Building. L'edificio Ã¢â‚¬â€œ imponente, massiccio, dominante, inconfondibile - quello però è rimasto lo stesso sin dal 1963, l'anno della sua inaugurazione. Affettivamente questo palazzo signfica molto per me l'ho fotografato nella mente quando da bambino a 10 anni andai per la prima volta a new york e alloggiando al waldorf fu' la prima cosa che vidi e di conseguenza come il primo amore... non si scorda mai... :P

NASCITA DI UN'ICONA

Alto 246 metri, disposto su 58 piani, il palazzo fu inaugurato il 7 marzo 1963. All'epoca, stabilì un record: era infatti il più grande palazzo al mondo ad uso esclusivamente commerciale. I suoi uffici erano occupati dalla Pan Am (che era anche la proprietaria dell'intero edificio) e da numerosi altri affittuari business. Il progetto fu sviluppato a partire dal 1958 dallo studio Emery Roth & Sons, con la collaborazione degli acclamati architetti Walter Gropius e Pietro Belluschi. L'edificio pensato in origine da Emery Roth & Sons era di più modesta entità* rispetto al risultato finale ed aveva anche una visibilità* diversa, in quanto era allineato lungo Park Avenue in direzione nord-sud. L'intervento di Gropius e Belluschi modificò radicalmente il progetto, conferendo al palazzo la sua caratteristica forma di un ottagono schiacciato ed il suo vistoso allineamento est-ovest attraverso Park Avenue. Segno distintivo inconfondibile del grattacielo era la presenza, in cima, su tutte e quattro le facciate, dei simboli della Pan Am. La scritta Pan Am campeggiava trionfale sulle facciate nord e sud, mentre le facciate est e ovest ospitavano il grande logo della società* a forma di globo.

CAMBI DI PROPRIETA'
Nel 1981 la Pan Am vendette il grattacielo che portava il suo nome alla società* di assicurazioni MetLife, per la (allora) cifra record di 400 milioni di dollari. La decisione fu conseguente alla crisi che aveva colpito la compagnia aerea negli anni Ã¢â‚¬Ëœ70 ed alla necessità* di monetizzare alcuni dei suoi assets. L'accordo di vendita stabilì che la Pan Am avrebbe continuato ad occupare i propri uffici all'interno del palazzo con un canone di affitto scontato rispetto al prezzo di mercato (circa il 30% in meno); stabilì inoltre che il nome e il logo Pan Am sarebbero rimasti inalterati sull'edificio. Così, per tutti gli anni Ã¢â‚¬Ëœ80, il palazzo continuò a chiamarsi ufficialmente Pan Am Building anche se la Pan Am non ne era più la proprietaria. Nel 1991, quando la Pan Am cessò le operazioni e lasciò vuoti gli uffici, la MetLife provvide a cambiare le insegne del palazzo, rinominandolo ufficialmente MetLife Building. Nel 2005 la MetLife, a sua volta, ha venduto il grattacielo (che continua a chiamarsi MetLife Building) al gruppo immobiliare Tishman Speyer Properties (colosso immobiliare statunitense che ha in portafoglio, tra gli altri, il Chrysler Building e il Rockefeller Center).

IL PIU' ODIATO DAI NEWYORKESI
Fin dalla sua nascita il grattacielo Pan Am vanta un singolare primato, che è quello di essere il palazzo che i newyorkesi maggiormente detestano. Nel 1987 un sondaggio del periodico New York mise il grattacielo Pan Am al primo posto tra gli edifici che gli abitanti della Grande Mela vorrebbero veder demoliti. Tra i motivi di una così profonda antipatia vi è sicuramente la sua posizione. Il Pan Am sbarra infatti a metà* Park Avenue, bloccando la visuale della celebre via ed oscurando, con la sua sagoma massiccia e poderosa, altri raffinati palazzi circostanti, in particolare l'Helmsley Building. A dispetto dell'opinione dei newyorkesi, il Pan Am Building è sempre stato un indirizzo estremamente ambito da imprese e studi professionali. Prestigio e comodità* sono i fattori alla base della scelta di avere la sede della propria attività* in questo grattacielo. Prestigio, in quanto il Pan Am rimane uno degli edifici più famosi ed immediatamente riconoscibili dello skyline di Manhattan. Comodità*, in quanto si trova subito a ridosso della stazione ferroviaria, il Grand Central Terminal.

IN VOLO SOPRA MANHATTAN

foto scattata in un pomeriggio di settembre del 1967...incredibile la magia e l'atmosfera che questa foto mi trasmette...
Una delle caratteristiche peculiari del Pan Am Building era la presenza sul suo tetto di un eliporto, la qual cosa rese possibile il suggestivo servizio di collegamento via elicottero tra il centro di New York (rappresentato appunto dal Pan Am Building) e i principali aeroporti cittadini. Il servizio veniva fornito da due compagnie: la Pan Am stessa e la New York Airways. Gli elicotteri utilizzati erano in grado di ospitare fino a trenta passeggeri. Il servizio fu attivo tra il 1965 e il 1968 e poi ancora, per un breve periodo, nel 1977, quando un tragico incidente ne causò la definitiva sospensione.

TRAGEDIA AL GRATTACIELO PAN AM
Il 16 Maggio 1977, alle ore 17.35, un incidente, tanto drammatico quanto spettacolare, vide per protagonista un elicottero della New York Airways, proprio mentre si trovava parcheggiato sul tetto del palazzo della Pan Am e stava imbarcando passeggeri, con le pale rotanti in funzione. Quattro passeggeri erano già* a bordo (assieme ai tre membri dell'equipaggio) ed altri stavano per imbarcarsi quando, improvvisamente, il carrello di atterraggio destro dell'elicottero collassò. L'elicottero si piegò sulla destra e le pali rotanti in movimento colpirono alcune delle persone che si apprestavano a salire, uccidendone quattro e ferendone gravemente una quinta. Inoltre, una delle pale si staccò dall'elicottero e si spezzò in due; una delle due metà* volò per un paio di isolati e precipitò a terra, all'incrocio tra Madison Avenue e la 43esima Street, provocando la morte di un passante e il ferimento grave di un altro.
Non è questo l'unico fatto di cronaca drammatico legato al Pan Am Building. Due anni prima, per l'esattezza il 3 febbraio del 1975, ci fu un altro episodio scioccante. Eli M. Black, all'epoca proprietario e amministratore delegato della United Brands Company (oggi Chiquita Brands International), frantumò con la valigetta una finestra del suo ufficio al 44° piano e si lanciò nel vuoto, trovando la morte sulla sottostante Park Avenue. Una successiva indagine della Sec (la commissione americana per il controllo delle attività* di Borsa) volta ad investigare i motivi del suicidio di Eli M. Black rivelò l'esistenza dello scandalo noto come Bananagate, ovvero il pagamento, da parte della United Brands Company, di ingenti somme di denaro al presidente dell'Honduras in cambio di una forte riduzione delle tasse che il Paese applicava sull'esportazione delle banane.

Cosi si chiude questo primo "viaggio" sui grattacieli di new york...

Ringrazio le fonti da cui ho tratto le notizie facendo ricerche su google e Ringrazio le persone che hanno scattato le foto che ho preso da FLickr.com, comprese le mie :P

....BY LUCAS

**Only** · 31 Dec 2007, 17:43

Bella idea, mi piace!

E poi mi sono fatta un po' di cultura... :mrgreen:

**acerorosso** · 31 Dec 2007, 19:20

Bravo Luca, continua così.

Alis · 01 Jan 2008, 22:25

Anche a me piace molto l'idea, saperne di più sui grattacieli che caratterizzano nyc è molto interessante.
Son curiosa di leggere le prossime descrizioni

Vacanzeinamerica · 01 Jan 2008, 23:25

**Cla75** · 02 Jan 2008, 00:30

Grandissimooooooooo

ma fai tornare voglia di visitare questa fantastika città*.

tiferno · 02 Jan 2008, 00:37

Veramente interessante.....anch'io concordo: una bellissima idea!!

**States4u.com** · 02 Jan 2008, 00:40

Originariamente inviata da Cla75

Grandissimooooooooo

ma fai tornare voglia di visitare questa fantastika città*.

Prenoto per pasqua?

C'è un sito secondo me molto bello, che tratta più o meno lo stesso tema
http://www.francescoargento.it

MarcoP · 02 Jan 2008, 13:27

bravo Luca!!
ottimo argomento

lucatravel · 05 Mar 2008, 02:58

SECONDA PUNTATA : L'EMPIRE STATE BUILDING

... L'empire... il grattacielo di manhattan piu' alto...poi superato dalle twin towers e ora di nuovo lui...il piu' alto...

I NUMERI DELL'IMPERO
Come ogni grattacielo che si rispetti, anche l'Empire State Building ha la sua personalissima carta d'identità . E si tratta di numeri mozzafiato.
Altezza 449 metri, disposti su 102 piani; superficie complessiva di 204.385 metri quadrati; peso complessivo di circa 370.000 tonnellate. 6500 finestre; 73 ascensori; 1000 aziende ospitate (con tanto di codice postale personalizzato del palazzo). E' stato per oltre 40 anni l'edificio più alto del mondo (dal 1931, quando fu inaugurato, al 1972, anno del completamento della Torre Nord del World Trade Center). E' attualmente, dall'11 settembre 2001 e dalla scomparsa delle Torri Gemelle, l'edificio più alto della città di New York.

SFIDA AL VERTICE
All'origine dell'Empire State Building c'è una storia fatta di umane passioni, di ambizioni sfrenate, di desiderio assoluto di primeggiare. Una sfida tra individui per la conquista del cielo, senza vincoli, senza limitazioni.
Questa competizione affonda le sue radici negli anni venti, l'epoca del boom immobiliare e dello sviluppo in verticale della città di New York. Sul finire di quell'epoca parte la gara suprema per il premio più ambito: il titolo di grattacielo più alto della città . I principali competitors sono tre: il 40 Wall Street (oggi Trump Building); il Chrysler Building (voluto e finanziato da Walter Chrysler, magnate dell'omonima casa automobilistica); l'Empire State Building.
Com'è noto, a vincere è l'Empire State Building (anche se al Chrysler Building viene da sempre riconosciuto un altro titolo, quello di grattacielo più elegante). Costruttore e finanziatore dell'Empire State Building è John J. Raskob, uomo d'affari e dirigente, direttore finanziario di società quali Du Pont e General Motors. Al suo fianco, nel ruolo di presidente della società di costruzione, l'ex governatore dello stato di New York, Alfred E. Smith. Il grattacielo, in stile Art Deco, è progettato dallo studio di architettura Shreve, Lamb e Harmon in appena due settimane. Eccezionale, poi, la rapidità a livello realizzativo: l'intero edificio viene costruito in appena 410 giorni, grazie al lavoro - indefesso, coraggioso, mai abbastanza lodato - di 3400 operai, autentici eroi del cielo.
Il 1° maggio 1931 è il giorno dell'inaugurazione. L'apertura ufficiale dei battenti avviene con una cerimonia solenne, durante la quale è il presidente degli Stati Uniti Herbert Hoover ad accendere le luci del palazzo, premendo un bottone da Washington, D.C.
Pensato in un'epoca di grandi affari ma ultimato in piena crisi post-crash borsistico del 1929, l'Empire State Building non ebbe all'inizio, da un punto di vista strictly business, vita facile. Con la Grande Depressione, molti degli spazi uso ufficio del palazzo restarono senza affittuari, la qual cosa gli valse, da parte dei newyorkesi, l'infamante appellativo di Empty (vuoto) State Building

**Only** · 05 Mar 2008, 08:08

Grazie mille Luca, davvero impressionante la storia dell'empire.

questa parte poi...

[quote]Il 22 dicembre 1977 un ragazzo di 26 anni, Thomas Helms, si buttò dall'osservatorio all'86° piano, ma lo fece senza imprimere abbastanza forza verso l'esterno e così ricadde subito sotto, sullo spazio all'aperto dell'85° piano, ancora vivo e vegeto.
Più incredibile ancora quel che accadde il 2 dicembre 1979. La ventinovenne Elvita Adams tentò il suicidio lanciandosi anche lei dall'86° piano; questa volta il lancio fu deciso verso l'esterno e sarebbe stato sufficiente a farla arrivare fino al suolo, senonchè un colpo di vento improvviso la prese in volo e la rimbalzò verso l'interno, facendola atterrare

valya · 05 Mar 2008, 09:42

ora però non farci aspettare di nuovo così tanto per la prossima parte

lucatravel · 06 Mar 2008, 02:08

notare l'orario ;)

effettivamente mi sto appassionando anche io...di notte amo leggere e rilassarmi ... e google spesso e' un ottimo strumento per le ricerche ;)

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