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Vecchio 11 Feb 2010, 00:49   #16
 
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Originariamente inviata da ale74 Visualizza il messaggio
Bravo, mi piace molto.
Mi rimane un dubbio sulla notte a otiwarongo, però per il resto direi che va benissimo.
Volendo potresti anche dormire una terza notte a etosha e fare la strada fino a windhoek in un'unica soluzione: non è lunghissima e soprattutto è asfaltata e veloce.
Però questo è un dettaglio.
 

Concordo pienamente!

A questo punto si può saltare la sosta al Waterberg e a Otjiwarongo e trascorrere una notte e un giorno in più all'Etosha, da dedicare al safari fotografico estremo!

Maggiore è il tempo che si passa nell'Etosha, maggiori sono le probabilità di fare avvistamenti spettacolari!

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Chiara
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I Viaggi di Seshepankhatum
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  Mi sento preparato su: Africa, Sahara, Medio Oriente

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Vecchio 11 Feb 2010, 00:52   #17
 
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Originariamente inviata da Menelik Visualizza il messaggio
Per quanto riguarda la guida avevo preso proprio la Footprint e devo dire che per il poco che ho potuto sfogliare, sembrava anche a me una guida ben fatta. Delle lonely ne ho piene le tasche...piuttosto che prendere la smilza versione lonely (ci hanno infilato dentro un pò di tutto in quella della Namibia, Botswana incluso) ne avrei presa una in tedesco!
 

Per la parte di approfindimento culturale, storico e naturalistico consiglio la guida della Polaris... ottima!

In loco ti consiglio di acquistare la guida ai viaggi in Namibia in 4x4, la cartina stradale aggiornata edizione 2010 e una guida illustrata degli animali della savana.

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Chiara
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Vecchio 11 Feb 2010, 10:09   #18
 
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Grazie ad Ale74 e a Seshe...in effetti l'ultima tappa è stata tagliata a beneficio di una notte in più ad Aus (per visitare Luderitz e vedere sia la città fantasma che la burrascosa costa.)
Tengo viva la possibilità di un giorno in più all'Etosha...

Per ora mi sto immergendo nel continente rileggendo Ebano ed avendo pronto nel cassetto Africa di John Reader. Poi ho la guida dell'Insight sulla Namibia piena di quegli approfondimenti che non troverei sulla pur ottima Footprint.

Faccio tesoro delle vostre segnalazioni...ho tanti mesi per leggere prima di atterrare a Windhoek!

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Vecchio 11 Feb 2010, 15:07   #19
 
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Se ti piace Wilbur Smith troverai moltissimi luoghi dei suoi romanzi.
Pensa che io ho soggiornato a Weltevreden perchè ero convinto fosse il sito della residenza dei protagonisti...invece è un po' più in là.

  Firma:

Alessandro

alaska - le foto!
18 febbraio - 10 marzo 2012 - nuova zelanda

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  Mappa paesi che ho visitato: i Paesi che ho visitato
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Vecchio 11 Feb 2010, 15:29   #20
 
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Originariamente inviata da Stidy Visualizza il messaggio

Okkio che da Opuwo a Etosha è davvero lunga.
Controlla bene il percorso e i tempi, parti molto presto (all'alba) e arriva prima del tramonto.... senza correre.
E' fattibilissimo fare Epupa in giornata (lo fanno anche i tour organizzati).
Da Opuwo a Epupa sono circa 4 ore (con calma e qualche sosta), conviene partire presto e rientrare a Opuwo per la notte.
Da Opuwo a Etosha è fattibilissimo e direi tutto asfalto.
 

Caro Stidy, non riesco più a raccapezzarmi tra i tempi di percorrenza...e la difficoltà delle piste. Mi servirebbe un tuo aiuto!.
Allora, io dovrei fare una cosa del genere:

9 Swako - Twyfel
10 Twyfel
11 Twyfel - Opuwo
12 Opuwo (Epupa Falls)
13 Opuwo - Vingerklip
14 Vingerklip - Etosha

Dici che è meglio inserire una tappa intermedia il giorno 10?
10 Twyfel - Palmwag
11 Palmwag - Opuwo

Ho bisogno di un navigatore Gps a tutti i costi o con questi giro riesco sempre a rimanere su strade ben segnalate?

Grazie!


Originariamente inviata da ale74 Visualizza il messaggio
Se ti piace Wilbur Smith troverai moltissimi luoghi dei suoi romanzi.
Pensa che io ho soggiornato a Weltevreden perchè ero convinto fosse il sito della residenza dei protagonisti...invece è un po' più in là.
 

Sai che non ho mai letto niente di Wilbur Smith? Tendo ad essere troppo snob in termini di lettura...8)
Ma credo sia il momento di smettere di tirarmela...
Accetto di buon grado un titolo per iniziare!

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Vecchio 11 Feb 2010, 15:44   #21
 
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Questa è la mappa della zona.
Secondo me il tempo che pensi di dedicare alla zona di twyfelfontein è anche troppo: le visite sono brevi e a dire la verità io le saltai non solo per mancanza di tempo, ma anche per i commenti non troppo entusiasti.

Click the image to open in full size.

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Alessandro

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Vecchio 11 Feb 2010, 16:17   #22
 
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Originariamente inviata da ale74 Visualizza il messaggio
Questa è la mappa della zona.
Secondo me il tempo che pensi di dedicare alla zona di twyfelfontein è anche troppo: le visite sono brevi e a dire la verità io le saltai non solo per mancanza di tempo, ma anche per i commenti non troppo entusiasti.
 

E' veramente bella questa cartina! Fatta a mano, sembrerebbe...strepitosa!

Potrei considerarla di passaggio e spendere una notte in più all'Etosha.

P.S. ma le strade segnate sono quelle 'facilmente' percorribili (ben segnalate e battute)?

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Vecchio 11 Feb 2010, 17:01   #23
 
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Ecco bravo...il "facilmente" è sempre meglio metterlo tra virgolette.
Le strade che collegano i principali centri sono "umane", le fai abbastanza bene; sempre con cautela e prudenza ovviamente.
Che poi anche definirli centri è una cosa grossa.
Hai visto un po' delle mie foto delle strade? Ecco, considera di percorrere 3/4 del giro su strade così.

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Vecchio 11 Feb 2010, 17:51   #24
 
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Ho visto le tue foto, ovviamente!
Ed in effetti non è che mi senta poi così tranquillo...
Di sicuro cercherò di ridurre al massimo i rischi, non avventurandomi in spostamenti troppo avventurosi, soprattutto considerando che saremo io e la mia ragazza...quindi se si buca tocca a me sudare!

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Vecchio 11 Feb 2010, 18:09   #25
 
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Caro Stidy, non riesco più a raccapezzarmi tra i tempi di percorrenza...e la difficoltà delle piste. Mi servirebbe un tuo aiuto!.
Allora, io dovrei fare una cosa del genere:

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Sai che non ho mai letto niente di Wilbur Smith? Tendo ad essere troppo snob in termini di lettura...8)
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A noi, quando abbiamo attraversato il Kaokoland, la posizione del GPS riportata sulla mappa della shell ci posizionava in pieno oceano..........meglio il GPS umano.
Wilbur Smith è veramente orrendo, continua a tirartela..........

Non ti preoccupare più di tanto delle strade, solo se fai sterrati, non quello delle Epupa che è tranquillo, controlla e richiedi che ci sia la doppia ruota di scorta e l'highjacket...

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Viaggiare deve comportare il sacrificio di un programma ordinario a favore del caso, la rinuncia del quotidiano per lo straordinario, deve essere strutturazione assolutamente personale alle nostre convinzioni.

"Ho attraversato i continenti
Per vedere il più alto dei mondi
Ho speso una fortuna
Per navigare sui sette mari
E non avevo avuto il tempo di notare
A due passi dalla porta di casa
Una goccia di rugiada su un filo d'erba"

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Vecchio 11 Feb 2010, 19:15   #26
 
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Wilbur Smith è veramente orrendo, continua a tirartela..........
 



Dai...non può essere così tremendo, me lo hanno indicato in molti, ora che ci penso. Ed era proprio legato alle atmosfere africane.

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Vecchio 11 Feb 2010, 19:29   #27
 
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Dai...non può essere così tremendo, me lo hanno indicato in molti, ora che ci penso. Ed era proprio legato alle atmosfere africane.
 

Sinceramente ne ho letti un paio, uno anni fa quand'ero decisamente più giovane e l'africa l'avevo vista solo in tv, ed uno un po' più avanti negli anni che ha confermato il disagio della prima lettura. E' un'africa di cui ne faccio volentieri a meno. A livello puramente letterario siamo poi a livelli decisamente bassi, piuttosto leggi Ken Saro Wiwa.
Decisamente meglio Salgari....
Poi i gusti son gusti.....

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Vecchio 11 Feb 2010, 19:38   #28
 
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Sinceramente ne ho letti un paio, uno anni fa quand'ero decisamente più giovane e l'africa l'avevo vista solo in tv, ed uno un po' più avanti negli anni che ha confermato il disagio della prima lettura. E' un'africa di cui ne faccio volentieri a meno. A livello puramente letterario siamo poi a livelli decisamente bassi, piuttosto leggi Ken Saro Wiwa.
Decisamente meglio Salgari....
Poi i gusti son gusti.....
 

Bah, almeno uno ne devo leggere...se non altro per farmi un'idea.

Per quanto riguarda Ken Siro Sawa, in effetti mi intriga abbastanza. Ho sentito spesso parlare di Sozaboy...ho spazio sia per Wilbur Smith che per Ken Saro Wiwa: di mesi per leggere da qui ad agosto ne ho parecchi!

Salgari...bei tempi quelli in cui leggevo di Mompracem!

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Vecchio 12 Feb 2010, 08:18   #29
 
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Bah, almeno uno ne devo leggere...se non altro per farmi un'idea.

Per quanto riguarda Ken Siro Sawa, in effetti mi intriga abbastanza. Ho sentito spesso parlare di Sozaboy...ho spazio sia per Wilbur Smith che per Ken Saro Wiwa: di mesi per leggere da qui ad agosto ne ho parecchi!

Salgari...bei tempi quelli in cui leggevo di Mompracem!
 

Sozaboy è un bel libro...molto africano anche se purtroppo la traduzione ne fa perdere parte del fascino, nonostante sia tradotto molto bene.
Non solo Mompracem ma anche il Madhi.

Ti consiglio anche: Il traduttore del silenzio di Doud Hari. Ambientato in Darfour, libro documento anche questo molto africano nella scrittura, con quel senso di accettazione dell'ineluttabile di cui è permeata l'africa.

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Vecchio 16 Feb 2010, 14:59   #30
 
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Ciao, scusa se ti rispondo con ritardo.

Le piste che farai sono le più battute e quindi le meglio tenute.
Questo in termini generali, poi specialmente nel Kaokoland, che durante l'ultima stagione delle piogge è stato devastato, può essere che che in certi punti la pista non sia nella migliori condizioni.

Le regole sono semplici: andare piano, viaggiare con la luce e mai col buio, fare soste ogni tanto per sgranchire le gambe e prudenza sempre.

Non so se hai avuto modo di girare nel mio sito e vedere un po' di foto... in quella sezione, alla voce "tracce GPS" puoi trovare le tappe che abbiamo fatto noi con un po' di informazioni tipo i km suddivisi tra asfalto e pista, il tempo impiegato, la media di viaggio e puoi vedere il percorso su Google Map, oltre a scaricare le tracce se le vuoi caricare su un navigatore.

Swako-TFontein noi l'abbiamo fatta passando per Torra Bay (Skeleton)

TFontein-Opuko: 361 km, 9:30 ore di viaggio (con varie soste).
Opuwo-Epupa: 189 km, 4 ore di viaggio.
Per le altre tappe dovrei fare due conti e ti faccio sapere.


Il navigatore non serve a meno di entrare in zone impervie, cosa che non rientra nel tuo viaggio. Anche a noi non sarebbe servito ma era un mio sfizio.
Le strade e le piste sono sempre ben segnalate e con la cartina che ti sarà consegnata dal noleggiatore è praticamente impossibile perdersi.

Occhio sempre ai cartelli che indicano le condizioni della strada (avvallamenti, corsi d'acqua, curve,...)

Comunque prima di partire anche io avevo mille remore, poi dopo i primi momenti sono svanire e mi sono divertito per tutto il viaggio.

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Prossima meta: Ovunque, ma non qui!

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